リニューアルバイクZ750D1です。この車輌は以前試乗車でしたが、現在販売済みで会社にはありません。H21年11月現在もう1台の試乗車Z1000R2フルコンプリート車製作中です。このようなZ750D1、Z1000ベースのフルコンプリート車はその時の市場の状態、ベース車輌、調達価格によりますが、 370万円~420万円ぐらいの予算で製作できます。
そろそろ生涯を共にできるバイクが欲しい方、機能も見た目も良いものに乗りたい方お問い合わせください。また別の車種をご希望の場合もお気軽にお問い合わせください。
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Z750D1スペック | |
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車輌重量 | 実測 約214キロ(ガソリンなし) |
エンジン周り | |
マフラー | タサキチューニング製オリジナルチタンマフラー |
ピストン | イギリスコスワース製76mm |
排気量 | 1197cc |
シリンダー | ライナー打ち換えボーリング+オーリング埋め込み加工 |
クランクシャフト | 芯だしピン溶接加工 |
クランクケース | ケースボーリング |
カムシャフト | ヨシムラST-2 |
バルブスプリング | 低フリクションタイプ強化型 |
インテークバルブ | 1mmオーバーサイズビッグバルブ |
エキゾーストバルブ | 1mmオーバーサイズビッグバルブ |
リフター | アウターシム式からインナーシム式に変更 |
シリンダーヘッド | バルブシートビッグバルブ加工 タサキチューニングボート研磨加工 カムシャフト逃げ加工 燃焼室研磨加工 |
ミッション | ドッグ部加工 |
クラッチ | FCC強化クラッチ |
エンジン外側 | サンドブラスト加工 カバー類バフがけ加工 |
カムチェーン | ヨシムラ強化タイプ |
オイルクーラー | セトラブ16段タイプ |
キャブレター | FCR35mm |
ファンネル | 長さ35mm削りだしタイプ |
車体周り | |
フレーム | 補強17カ所+レイダウン加工 サンブラスト後塗装 Z750D1からZ2タイプにするためバッテリー位置など、各部変更フルコンプリート状態でキャスター角25度から26度に変更 |
フロントフォーク | JBカヤバ41mm スプリングプレートと減衰を変更しセッティング変更 |
リヤショック | JBカヤバをスプリングを変更して使用 |
ステップ | JBライディングステップの位置を変更して使用 |
フロントブレーキ | AP4ポッド 鋳鉄フローティングディスク |
リヤブレーキ | AP2ポッド 鋳鉄フローティングディスク 写真ではフローティングタイプですが、現在はリジットタイプに変更 |
ホイール | JBマグタンJB1タイプ |
スイングアーム | 写真はタサキチューニング製ですが、現在はJBタイプを使用 |
シート | オリジナル張替えあんこ抜き加工 |
メーター | タコ、スピードともレストア済み |
電装 | メインハーネス、スイッチなどリプレイス品に交換 |
点火系 | ASウオタニ製 |
外装 | 再塗装 |
後日、フロントブレーキマスターシリンダーはブレンボレーシングタイプに変更しました。写真は少し古いものでAPレーシング製になっています。シートも表皮を純正タイプに変更しています。
間違った改造で著しく乗りにくくて、たいして走らないものが多いニンジャですが、きちんと手を入れれば、すばらしく走ります。やっぱり、バイクは乗ってみないと良さが解りません。
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カラーリング前との比較画像
カラーリング前 |
カラーリング後 |
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カラーリング前 |
カラーリング後 |
GPZ900Rスペック | |
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エンジン周り | |
マフラー | タサキチューニング製オリジナルチタンマフラー (タイプ2 オイルパン変更タイプ) |
ピストン | イギリスコスワース製77mm |
排気量 | 1080cc |
シリンダー | ライナー打ち換えボーリング+オーリング埋め込み加工 ウォータージャケット少し加工 |
クランクシャフト | GPZ1000RX用バランス取り |
コンロッド | GPZ1000RX用重量あわせ |
カムシャフト | ヨシムラST-2 |
シリンダーヘッド | バルブシートカットすり合わせ加工 タサキチューニングポート研磨加工 燃焼室研磨加工 |
クラッチ | FCC強化クラッチ |
エンジン外側 | サンドブラスト加工後再塗装 |
オイルクーラー | セトラブ13段タイプ |
キャブレター | FCR37mm |
ファンネル | 長さ35mmネット削りだしタイプ |
その他 | 減圧バルブ使用 純正消耗品全交換(15万円分) 内部必要箇所バリ取り セルモーターオーバーホール |
車体周り | |
フロントフォーク | JBカヤバ41mm スプリングプレートと減衰を変更しセッティング変更 |
リヤショック | オーリンズ |
ステップ | JBライディングステップ |
フロントブレーキ | AP6ポッド 鋳鉄フローティングディスク |
リヤブレーキ | AP2ポッド 鋳鉄フローティングディスク キャリパーはリジットマウントに変更 |
ホイール | JBマグタンJB3タイプ |
スイングアーム | スタンダードを少し補強 |
シート | オリジナル張替え |
点火系 | ASウオタニ製 |
外装 | 別年式の純正品に変更 |