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対策オイルプレッシャースイッチセットをご紹介します。 ここ数年納車した車両には最初からつけて納品し　　　続きを読む

ホームページの一部を更新しました。 ご覧になられる方は、再読み込みして見てください。 正　　　続きを読む

Ｚ１０００Ｒ１、Ｚ１０００Ｒ２、Ｚ１０００Ｊ系 そして１１００カタナの純正クラッチの遊びが少ししか　　　続きを読む

メールマガジンの2回目を先ほど送信しました。 今回はフレームについて書いています。 必要　　　続きを読む

最近は内容が重いことを書いており、 楽しくない感じではありましたが、 現在深夜、早朝の時間を費や　　　続きを読む

２０１７年８月６日より作業時間の確保などの必要性から、 当社の色々な部分を変更することとしました。　　　続きを読む

当社ホームページ内で紹介している Ｚ９００は、まだ当社には届いていないのですが 売約済みとなって　　　続きを読む

先日紹介しましたMK2と、 以前納車しましたZ1000R2をHPにUPしました。 こちらのほ　　　続きを読む

Z900のベース車両をやっと購入できました。 今回のZ９００はフルレストア車にしての販売ではな　　　続きを読む

先日、このブログでのZ1000リミテッドベースでの 受注生産、販売のお話を紹介をしておりましたが、　　　続きを読む

ホームページとブログに紹介していたＺ１は 売約済みとなりました。 Ｏ様ありがとうございました。 　　　続きを読む

Z1が入庫しました。 このブログの他に在庫車について でも同内容を紹介しております。 こち　　　続きを読む

先日紹介していました、 Z2の方は販売終了となりました。 お買い上げ頂きありがとうございます。 　　　続きを読む

販売しているZ2の方を、 ホームページに紹介しました。 ブログの方ですと少し写真が見にくいと　　　続きを読む

販売車両の当社製作のZ2が入庫しました。 納品してから２０００キロほどしか走っていないため、 慣　　　続きを読む

以前当社で全バラでフルレストアの作業を施したZ2が 来週入庫予定です。 この車両を販売します　　　続きを読む

東京の方では、土が本来あるべき部分にないとかで、 大きな問題になっていますね。 そこで、ご商　　　続きを読む

最初にこのブログの文字がゴシック体でなく 明朝体で見える方。読みにくくてすいません。 使っている　　　続きを読む

ブログの更新を楽しみにしていると 時々メールなどいただくのですが、 なかなか更新できず申し訳あり　　　続きを読む

こちらのエンジンはオイル漏れ修理の 依頼で入庫しました。 もしこのブログを見ていただいて　　　続きを読む