もうすぐ納車のお客様のバイクをご紹介

ご注文を受けてから完成まで約１年と半年もかかってしまった
Ｚ１－ＲⅠ型です。オーナー様には何も言われていませんが、
オーナー様ごめんなさい。
私的には、写真では本当の良さが伝わらない感じがして残念です。

このバイクはベース車両のよいものが見つかったので
現オーナーさんにご紹介してお買い上げいただきました。
もともとの程度がとてもよかったので、なるべくオリジナル部品を
生かしつつ普通に乗れる様に製作しています。
今回は珍しく外装も再塗装せず、あえてそのまま磨いて再使用しています。
ただベース車輌の金額は通常より高かったです。もしオリジナルの形を
なるべく残したいのであれば、ベース車両の金額は高めのものを買わなければ
良い物は作れませんし、安い物を買って後で良くしようとすると、
ちぐはぐな仕上がりになって、しかもかえって高くつきます。

納車後にはホームページのほうで詳しい写真を載せたいと思います。
きちんと仕上げればカワサキＺ系はどのモデルもそれぞれの
カッコよさがあると再認識しました。
自分でも製作途中は大変だと感じますが、完成するとここもあそこも
頑張ってよかったと思えるのです。それでよく赤字になる。
全く経営者としては赤点です。
ただ利益のみ出ればいいのであれば、別のことをする方がよいと思います。
古い物のレストアなんかしてはダメでしょう。
話がそれましたが、ただカッコ良くても、普通に乗れなくては
何の意味もないのでスタイルは残しつつ、なるべく乗りやすいように
製作しています。
乱暴に扱うのはＮＧですが、やはり乗れてなんぼです。
また峠道のみグルグル走るようには製作していません。
この話はいずれどこかで理由を書きたいと思います。

Ｚ１－Ｒはシートを削ってしまうとカッコ悪く思えますし
アッパーカウルとの関係で少し低くなったハンドルなど
やや腰高のポジションになってしまいます。
通常のＺ１、ＭＫ２などのＺ系のほうが乗りやすいのは事実です。
ですが、Ｚ１－Ｒはシートレールの幅が広くシートを削ると角が
太ももの裏の部分に当たりそれもよくありません。
カウルもカッコ優先で形状が作られているので、部品を変更すると
あちこち干渉する部分がでてきて一筋縄ではいきません。
オーナーさんにはそこの部分は選択してもらうことになります。
また乗り始めてから変更する場合もあり得ます。そういうバイク（車種）です。
デザイン優先で作られたバイクなのです。
また話が飛びましたが、最近販売されている社外品シート表皮は、形状や模様などが
今一つだったため、シートはオリジナルでやぶれなどを修理して再使用しました。
シート表皮を買ってきて、単純に張り替えるよりはるかに費用がかかります。
今回は私のわがままで、見積もり完成、ご入金後にそうさせていただいたので、
その分は費用をいただかないで何とかしました。でもやっぱり現物を見ると
そうしてよかったと思います。シートの後端の部分のピッと上がった部分と
全体の模様を見ているとそう思います。

エンジンは今回サンドブラスト仕上げです。
写真では伝わりにくいですが、直接見ると
色塗りものとはまた違う質感で独特な上品な感じとなります。
今回オーナー様には引き取りに来ていただけるとのことで
大変助かっています。
今後ともよろしくお願いいたします。