販売車両Ｚ２の紹介

今回は販売車両のＺ２の紹介をしたいと
思いますが、１点別件で、
当社にすでにご注文をいただいている皆様に向け
大切なご報告を。

特にお客様からせかされたりはしないのですが、
今現在、本来なら組み立て作業に入れるタイミングの
車両が数台あります。
組みたてつつ、終わっていない作業を同時に行い、
一気に完成まで突っ走れる車両です。

特に近いのはＹ様、Ｍ様、Ｓ様のＭＫ２で、
その後Ｔ様Ｚ１、Ｋ様Ｚ１－Ｒです。

それぞれの作業については何人かのお客様分の
同じ作業を並行して行うことができるのですが、
組み立てに関しては作業スペース、また、
組み間違いを防ぐため、一人ずつ組み立てを
行います。

その関係で写真を送っている内容から、
もう組み付けがはじまってもいいかな、
と首を長くしてお待ちの方もいると思います。

近々Ｙ様のＭＫ２を組み始めます。
これは注文をいただいた順番になっております。
他のお客様も連続で順番に組みたてていきますので、
首が長くなって伸びきってしまっていると思いますが、
もう少しお時間をいただきます。
申し訳ありません。

ここからは当社で数年前に完全分解し、
製作したＺ２をご紹介。

いつものように写真の方がいまいちで、
現物の方が断然良いです。

一般に売られているものでは
写真の方が良く、
生で見るとガックリということが
あるようですが。

製作模様の写真も詳しく残っており８００枚ほどあります。
購入前に見ていただくこともできます。
こちらのＺ２を販売いたします。

製作時から内外部品が変わっている部品がありますが、
その作業はすべて当社で行っており、
内容は把握、製作時よりアップグレードしています。

製作から数年たっていますが、
完全屋内保管でとても大切にされており、
完成時から２０００キロ程度しか走っていません。
まさにこれからといえる車両です。

エンジンはＺ１クランクシャフトを使い、
ｓｔ－１カムシャフト、ポート、
ビッグバルブまで組まれたフルチューン仕様ですが、
いつものように始動性も良く、クラッチも節度があり軽く、
扱いやすさも抜群です。
点火系はフルトラに変更しています。

今日私も乗って確認しましたが、
当社製マフラーとフルチューンエンジンの組み合わせでしか
でない音、ダイレクトな加速をお楽しみください。

車体も癖がなくハンドリングも素直です。
フロントに最近主流の以前より少し細いリムを
使っており、より軽快に曲がっていきます。
当社のバイクは一般道でより生き生きと走るように
製作しています。

フレームも当社での補強、レイダウンも行われています。
ステムは純正タイプでオフセットを変更していますが、
削りだしのステムと３８ＭＭのフロントフォークに
変更も可能です。

純正の雰囲気を楽しみたい方はこのままの
方が良く、純正フォークでも部品が入手できれば
希望によりフロントのスプリングレートを
変更することも可能です。

オイルクーラーのホースの取り回しは
現在エンジンの横回しですが、
ホースの目立たないタンクしたまわしに
変更可能です。

Ｚ２をフルに作業したコンプリート車両は大変珍しく、
当社でも２台しかありません。
そのうちの一台で、しかもチューニングエンジン仕様は
この一台のみです。

理由としてはＺ２は人気があり、
なおかつＺ１と違い海外から輸入されて
入ってこないため国内の台数は増えず、
国内の誰かが手放した時にしか
車両がでてこないからです。

それゆえにベース車両の価格は高くなり
整備やレストア、ましてやチューニングまで
費用がまわらなくなる。
買うだけで精一杯なのです。

その中でこのＺ２、貴重です。

次があるさ、いつか買おうなんてのは
ありません。

金額、詳しい内容など、
最高のＺ２が欲しい方の
お問い合わせをお待ちしております。

当然直接見ることが可能です。
来店される方は必ず事前にお問い合わせください。

全くこのままでも乗れますが、
遠方の方であればゴム類などの
予防整備など施す方がお勧めです。
これら納車条件により金額が変わります。

担当は田﨑です。

では写真を紹介します。
気になる部分は拡大して見て下さい。