重整備済みを買う話と、Ｚ１完成写真集

当社を立ち上げてから２０年くらいになりますが、
とても強く感じることがあります。

カワサキＺ系に限らず、
旧車バイクを購入する際には、
エンジンオーバーホールを含め、
最初にできるだけ重要な部分の整備がきちんと
行われているいるものを購入することの
大切さです。

今回フルレストアしたＺ１の写真を
紹介しておりますが、ここまでの物を
購入するにはとてもお金がかかります。

だからといってたちの悪い
ダメショップでダメ整備士が作業した
ダメ旧車バイクを購入して、
修理しながら乗るなんてことは
全くお勧めできません。

修理が趣味の方はお引き留めしませんが。

素人さんでも自分の物だったら一生懸命に
作業するので、ダメショップのダメ整備士より
そこそこ器用さがあれば、
はるかにまともな作業ができます。
バラして組むだけで、加工などは
一切しない方が良いです。

この２０年ほどの経験の中で、
車両購入時にエンジンフルオーバーホールなど、
その他購入時にまとめて整備した方が良いという部分を
主に金銭面で妥協して整備していない車両を購入し、
その後問題が大なり小なり発生した際、
購入後にエンジンオーバーホールなどの重整備、
その他足回り、電気系なども整備が
実際にした方がよいと解っていても
できている人はほとんどいません。
特に家庭持ちの方です。

そのまま乗り続ける方ばかりです。
それでは旧車バイクの楽しさは味わえないままです。
飾っとくだけなら別の物でよいです。

ちょっとしたことで、
数万円で済む程度のことであれば、
少し頑張って車検の時などに作業することが
可能で、家族も納得でしょう。

ですがエンジンオーバーホール、
キャブレターの交換、
足まわりをすべてばらしてベアリングの交換、
配線、電気まわりをやり直す、
ついでにポイントをフルトラに変更する。

こういう大きく費用のかかることとなると、
車体購入時大きくお金を使っていますから、
もう一度大金を支払ってエンジンオーバーホール
などの重整備まで行き着くことが
できないのです。そりゃそうだ。

今回紹介しているＺにどれぐらい費用が
かかっているか計算しました。
自分でもびっくりの驚くほどの金額でした。
クラクラします。働かないと。

良い旧車バイクにするには、
以前からの繰り返しになりますが、
程度の良い、完成時の状態に合わせた
ベース車両を購入し、
良い部品を大量に使い、
手間を驚くほどかけて完成させる以外に
道はありません。

結局このＺ１のように外観含めすべて
作業するか、そうでない場合はレストアは
施さず、重整備作業を購入時に行う。

程度がよいオリジナルに近い旧車バイクを、
数は少ないですが当社でも手に入れることはできます。
ですがそのまま乗るのはダメだなと
乗るとはっきりと感じます。

とにかくパンチもキレもなく
ボーッとどんより走る。
とにかく全てがどんくさい。
乗り心地も悪く、操作系もスムーズに
動かず、音も悪く乗りにくい。
全てがダメダメです。
４０年も前のバイクです。
それで当たり前。

こういうものを旧車の味などと言っている人が
いますが、ただ調子が悪いだけです。

以前当社でなく別のところで買ったＺ１が
乗りにくいということで、
見てほしいという方が持ち込んでこられましたが、
全てがダメで、もう全部やりなおすしかない、
という感じでした。

ですが当然予算がない。