販売価格をあえて出さない理由 ― 古いバイクは相談して作るもの

販売車両を公開する時、出来れば販売価格は
いくらとはっきりだしている方が
親切な気がするのですが新しいバイクと違い
そこのところがとても難しいのです。

もちろん商売である以上
ASKとして顔色を見ながらなるべく高く売る
なんて話も聞くでしょうが、
あくまで売っているものの内容から考え
適正価格ってのがあると私は思っています。

古いバイクは
レストアや整備が完成した状態まで
もっていくのにかなりの時間が必要で
基本初めて入庫し、整備するものは年単位の
時間が必要です。

初めての入庫ですぐに出来上がるのなら
たいしたことはしていないと
自ら言っているようなものです。

当社の販売している車両を見れば
すぐに解りますが、
整備レストア前の車両が殆どです。

これから作業する、あるいは作業中であれば、
購入希望の方の好みを入れたり、
予算によって多少融通が利く方が良いに
決まっています。

古いバイクは今のバイクの様に
同じように見えて何の車種だっけ
ではなく、
個性的で一目見て何の車種か解ることが
最大の魅力でもありますから
仕上がり具合が自分の好みに近い方が
良いに決まっています。
ただし、見た目だけでなく機能面でも
まともに走る前提ですが。

その幅が人によってとても大きく違い
金額もそれによって100万円単位で
違ってくるのがざらの世界です。

仮にある古いバイクの販売価格を300万円と
公開した場合、
それ以下の予算の方はその価格を見て
欲しいと思っていても問い合わせをしません。
私だってそうです。

そこで販売価格はお問い合わせくださいと
紹介していれば、本当に欲しい方は
買えるかな無理かなと思っていても
とりあえずチャレンジして問合せしてくれます。

当社ではその時、できるなら電話ではなく
問い合わせフォームからなるべく連絡下さいと
お願いしています。

その理由は電話での問い合わせの場合は
上限予算もあいまいで、こちらも
販売価格はいくらですと言ったところで
価格を公開している時と同じ
予算オーバーであれば直ちに話は終わり
試合終了です。

それが問い合わせフォーム内の上限予算を
書いていただく場合は
まず購入希望の方は話の流れではなく
一旦自分はどれぐらいまでなら
支払いできるのか冷静に考え、
その上で記入してくれます。

当社側はどうかと言えば
記入していただいた上限予算と
当社で必要な整備と部分レストア施した
場合の販売価格から考え、
レストアのこの部分を今回は辞めて
整備のみ行えば販売可能ですよと
提案ができます。

つまり建設的なやり取りによって
希望の車種が購入できる可能性がでてくる
わけです。

実際に販売価格が高額なことが多い
カワサキZ系は無理だと思った方でも
購入できている方もおられますし
他社種でも同様なことがありました。

また希望車種に幅がある方もおられ、
別車種の良いものを購入された方もいます。
こういうこともやり取りの流れの中で
解ってくるものです。

当社ではあらかじめマフラーも
当社製を新規で作って取り付けている
こともあります。
サスペンションも交換されている時や
外装もすでに塗装済みの場合もあります。
その車両ごとに
おすすめの状態で販売するからですね。

この時にノーマルのマフラーや
使える純正のサスを在庫していたりすれば
ノーマルに戻して販売も可能です。
そうなれば販売価格も下げることが可能です。

ただし、必要な整備をしないわけには
いきません。

現状販売が可能な車両であれば
一切何もせず、後日整備する前提で
車両のみ価格がさらに高くなる前に
先に手に入れておくということも可能です。

どうも今までの固定概念で
新しいバイクを買う時のように
売っている状態から変更できない
（手間がかかるから）ことに
慣れ過ぎて頭が固くなっていませんか。

例えば食事でも行きつけの店であれば
相談して自分の好みを言って
融通をきかせてもらうでしょう。

元々古いバイクというのは
そうやって相談して手に入れるものなんです。
予算が足りないから、
理想の形ではないから、
全てあきらめるではなく相談して
何か手はないか考えるのです。

完成したものであれば、
そこから変更は簡単には出来ません。

ですが古いバイクで
これから整備レストアする場合、
完成車を買う時のように頭を固くする
必要はないのです。
どうしたら希望のものを手に入れられるか
あるいはそれに近づけることができるかを
個別に考えていくべき乗り物なんです。

古いバイクの専門店とは
それができる店なんですね。

ただし契約後に大きく変更は出来ません。
全て注文時の契約で段取りを整えているので、
小さな変更でも結構大変なんです。