専門店を謳う多くの店があります。
どこがいい悪いではなくそれぞれの違いを
なんとなくでも知っておくことに
メリットがあると思っています。
カワサキ、ホンダなどの各ディーラーも
専門店と言えば広い意味で専門店となります。
カワサキのディーラーは新しい年式の
カワサキ車を扱う専門店ですということですね。
古いカワサキ車を持っていって断られても
それは専門外ということになります。
私からしたら古いバイクではないと
感じるような年式のバイクでも断られる
こともあるようです。
これは私も最近知りました。
ですがこれはディーラーさん側から見れば
効率を優先し、当たり前のことです。
以前はディーラーでもある程度古いものも
診てくれていたと思います。
世の中どんどん変わっていきます。
タサキチューニングも立ち上げて最初の頃は
車両の販売をしていませんでした。
基本はエンジンのオーバーホールやそれに加えての
チューニングなどをメインに行っていたのです。
ところがそれでは上手くいかないことが
解ってきました。
古いバイクはどんなに頑張って
エンジンオーバーホールしてエンジンが
完調になっても、
他の所に問題あるところが沢山あり
そうなると一台のバイクとしては
まともに走っていないからです。
持込整備の殆どの方はエンジンだけ
オーバーホールを希望され依頼をしてきます。
私のブログなどを長く続けて読んでいる方は
エンジンだけ良くてもまともに走らないと
解っている方が多いのですが、
たまたま当社を知ってすぐに問合せしてきた方は
今までとりあえず走っていたのだから
エンジンだけ良くなればいいだろうという
予算組みで問い合わせが来ます。
ですが実際はエンジンだけ良くても
それでは本来の調子で走ることが
できていません。
回りが悪ければせっかく
エンジンオーバーホールを施しても、
エンジンが傷んでしまいます。
そこでそれまでの経験を生かして
古いバイクを仕入れ、整備やレストアを
してから販売するようになりました。
そうすれば車両全体の状況が解りますから
最初からオーナーさんはまともなバイクで
走ることができ、かつトラブルも少なく
乗っていくことができます。
予算が足りずにレストアができなかったり
整備も限定的になっても
こちらで車体の把握ができているので
遠方にお住まいでも対処がしやすくなります。
車両の整備販売をしていると
自然に回りの情報も入ってくるようになります。
古いバイクの専門店と言っても
それぞれの店が大きく異なっていると
いうことです。
まず、古いバイクを多めに並べて売るが
難しい整備はしない、あるいは行わない。
沢山扱っている専門店ということですね。
これが悪いわけではありません。
面倒な整備はしていませんよ、できませんよ、
その分価格は安めですから自分で判断して
買ってくださいみたいな感じで
整備はしていないと明確に言って売れば
自分で整備をして乗りたいというような方や
私どものような自社で整備して販売する
業者にはメリットがあります。
次の専門店は古いバイクを扱いますが
整備して販売していますよというお店。
ここは先ほどの何もしないで売りますよ
という店と違い、
どこまで整備しているかなどが解りにくい為、
整備の中身の幅がとても広く注意が必要です。
たいしたことはしていない所も
頑張って経験者が大掛かりな整備をした所も
買う側の人が知識がなければ
単に値段だけを見て、自分の都合の
良いように解釈して購入してしまうからです。
オイル交換してますよ、
オイル漏れしているところは治しましたよ
というような車検整備程度をしたものを
きちんと整備済み！
というような感じで売っている店が
多く見受けられます。
その程度で販売できるのは新車として
売られてから大体２0年ぐらいまでのもので
しかも低走行車、
保管状況が紫外線を防げる屋内、
錆などが発生しにくいようになど気を使って
いるものでしょう。
当社から言えば古いバイクを販売する時、
車検整備程度のものは整備のうちに入らない
と思っています。
実際ベースにする車両を
普通のバイク屋さんがたまたま持っており、
実際に買ったこともありますが
整備済みですからと言っていましたが
全く大したことはされていませんでした。
むしろレベルの低い整備士に
中途半端に作業され壊されるよりも、
多少見た目がくたびれていても
メーカー出荷のままで
その後人の手が入っていない物の方が
程度が良いわけです。
古いバイクに詳しくない方は、
車検整備程度の物でも整備済みと言って
販売しているので
このバイクを買えばトラブルなく乗れる
と思ってしまうでしょうね。
それが実際に買ってみると
次から次へと故障がおきたり
乗っていても調子が悪いということが
起きてしまいます。
それを情報として発信して多くの方が
それを見て古いバイクはトラブルばかりで
大変なんだと勘違いしてしまう。
簡単に書けば、そのような買ったときから
嫌になって手放す時までトラブル続きなんてのは
整備が不十分、あるいは間違った作業が
されていたということなんですね。
そのバイクが悪いのではなく
整備をしていない箇所が悪くなるのは当たり前。
では当社のようなエンジン全分解の整備、
車体も全分解整備が当たり前のような専門店。
これは全国的にも相当少ないと思います。
全国のバイク店に部品を卸している
部品屋さんで、
ご自身も古いバイクを所有されている
営業の方が時々当社にも営業回りで
あいさつに来られます。
すぐに辞めてしまってころころ
担当の営業の方が変わってしまう会社も多い中、
長く変わらず定期的にきてくれます。
非常にきちんとしています。
その方が言うには当社のような店は
全国的に殆どないそうです。
ざっくりと言われていたことを書けば、
カスタムの部品などを会社で作って自社の
コンプリート車として大掛かりな作業をして
販売している店はありますが
純正に近い形で、ある意味自社の主張が
ほとんどないものを
ここまで大掛かりな整備やレストアを
して販売している店はないですね。
といった内容です。
レース活動を本格的にされている方は
解ると思いますが
見た目同じ形で同じような部品を使用していても
乗るとまるで違うということがおきます。
それだけ調整や整備でまるで走りが
違ってくるわけです。
最近は特にですが
最初の納品時は純正の外観がより多く
残るものを販売するようにしています。
なるべく買いやすいように販売価格を
抑える意味もありますが、
殆どの方が知らないノーマルに近い形の物でも、
きちんと必要な整備を施し弱点を
改良すれば見違えるように良く走り
扱いやすく、故障も少なくできるからです。
例えば外から見れば同じカタナやニンジャ、
Z系であってもきちんと必要な整備されたものと、
車検整備程度しかしていないものでは
走りがまるで違います。
それをそのバイク自体の乗り味だと
思っている方が多くいるということなんです。
思うように自分のタイミングで加速し、
よく曲がり、（素直にバイクが寝るも含む）
ブレーキも扱いやすい。
元々ある程度排気量の大きいものは
ポテンシャルはあるのです。
ただエンジンが本調子でなかったり
それ以外の所の性能が低く
（キャブ、マフラー、ブレーキや
クラッチなどのなどの操作系）
足を引っ張っていたりします。
その足を引っ張っているところを
車両、車種ごとに見極めその部分に
整備なり改良をします。
そうすればその一台がいつでも乗れる状態で
家にあると思えるだけで
仕事も家庭サービスも頑張れるというものです。
先日販売車両として紹介したFX750は
納車してから約14年、
寒い時期は乗ることが出来ない東北地方に
お住まいになっていたにもかかわらず、
適切に扱い７万5000キロ走ることができていました。
これは自由になる時間が少なくなる
大の大人が、故障ばかりのバイクでは
走ることができない距離ですね。
そして不調になったから手放すのではなく
当社で販売していたGSXR1100を購入されるために
下取り入庫となり、手放すとなった直前でも
調子よく走っていたとのことです。
手放すと決めるまで相当に悩んだと聞きました。
こちらのFX750は今月末には入庫しますから
届きましたらすぐに乗って状態を報告いたします。
この専門店の中で整備済みという言葉を
そのまま鵜呑みにしてはいけません。
簡単な整備から、エンジン、車体の全バラを
当たり前のように行う重整備は
全く違うものです。
ぜひ皆様にはその違いを知っていただいて
自分の購入目的に合った車両選びを
していただきたいと思います。
最後に車種の専門店です。
例えばGPZ900RやGSX-R、CB系など
絞って取り扱いをするお店ですね。
当社ではこのようなお店にはとても
お世話になっております。
どの古いバイクも純正部品の欠品がありますが
それら欠品部品を作ってくれていたり、
苦労して入手して在庫してくれたりしています。
付き合いが深くなってくると、
手に入りにくい部品が当社で必要になった際に
わけてくれたり、入手方法を教えてくれたり
代替の部品を教えてくれたりもします。
勘違いしてほしくないのは
これ等の情報はお金を払えば得られると
いうものではなく
あくまで人と人のつながりで、ということです。
都合の良い時だけ寄ってくる関係では
こういう本当に必要な情報を得ることは
難しいのです。
本当に助かっています。
当社にお問い合わせいただいたお客様で
当社では取り扱い出来ないもの
例えばキャブレターはノーマルが良いと
いう場合で、その状況に合う店があれば
紹介するようにしています。
またありがたいことに、当社は北海道から
沖縄まで全国からご注文いただいています。
納品後の整備などを見てくれるショップさんを
紹介したりもしていますが、
近年は以前あった店なども閉店していたり
代表の方が変わっていたり、
また以前取り扱っていた車種の取り扱いを
辞めてしまったりなどで難しいところもあります。
お住まいの地域や、車種により
全ての方に紹介できてはいませんが
一番大切なのは納品後にすぐに近くの
店で面倒を見てもらうことなく
当社で説明して、オーナーさんが
ご自分で対処できるほどまともな状態にして
納品することです。
店選びは重要です。
ご自分に合った専門店、選んでください。
当社はあくまでノーマルの雰囲気を
多く残した上で
良く走り、よく曲がり、
納品後のトラブルが少なく
長く持てる古いバイクを販売することを
大切にしています。
コメント