ショート管

先日マフラーを交換したD1です。
車体は長年に渡りお客様が所有されていて、
当社にてエンジンのフルOHやキャブレターの交換
シートを純正に戻す、他に車体まわりや電装系の
一部整備をさせていただいてます。

もともとついてたマフラーは、集合部にこれでもかと
長めの仕切り板がはいっていて、さらにサイレンサーも
排気抵抗の大きなタイプです。
このD１は最初エンジンが消耗していたため、
その調子の悪いエンジンに、このマフラーは合っていて、
悪い部分をおぎなっていてくれていました。
ですがエンジンが本調子になると、
このマフラーの排気抵抗が足を引っ張り
まるでそのへんのファミリーカーに乗っているようで
全く面白くありません。
上から下までフラットトルクで、音もボーボーいっているだけ
Zに乗っている気がしません。
もともとショート管を嫌いでは無いそうなので、
安価なショート管にバッフルのみ作り直し、取り付けました。
当社では自社製のマフラーがありますので
ショート管をおすすめするわけではありませんが
昔から根強い人気があります。
このお客様もエンジンのOHと整備により、本来のZって
こうなんだと思っていただけたようで、提案していた
マフラーの交換となりました。
エンジンの調子が良くなれば、まわりもそれにあった
部品が必要です。今回もこのマフラー交換によりだいぶ楽しく
乗れるようになりました。コストパフォーマンスからいえば
とても良い選択だと思います。
このお客様は、いずれ当社製のマフラーを入れたいと
言っていただいてますが、まずは車体でまだ未整備な
部分や変更すべき部分に手をいれ、その後余裕があればで
良いと思います。
まずは整備ではなく交換になりますがステップでしょうか。
これでミッションの入りがもっと良くなって、ハンドルに
対し前すぎるポジションがまともになり、乗りやすくなります。
適切に手を加えれば、どんどん良くなっていくZって本当に
名車だと思います。
ですが売られているショート管で、
あちこち気に入らないところがあるので
今、当社で作ってしまおうかと考え中です。
材料の方はおよそ調べてあるのですが、
大量生産品でないので高価になりますし
全然売れなくても困るし、たくさん注文きても
作れないし、悩んでおります。
当社で車両を注文していただいたお客様分だけ
作ろうかななどとも思っています。