8月６日のブログ、ルール変更。（重要）
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このルール変更の中で一番大きな変更、
当社で納品後、他社で改造、変更をされた車両の
作業受け入れをしない理由を書きます。
今当社ホームページ、在庫車についてで
紹介している販売車両Z900の説明でも一部書いていますが、
旧車バイクを購入、そして維持していううえで
一番大切なのはお客様が旧車バイク購入時に、
いかにキチンとしたものを手に入れるかです。
最初にキチンと良いものを買っていれば、
故障が少なく、出先でのトラブルも少なく、
消耗品の交換も計算でき、全てに良い流れになり、
維持していくうえでも楽で余計なストレスもなく、
本来の目的、
旧車バイクのある生活を楽しむことができます。
そして万が一手放すことになったとしても、
キチンと価値を解ってくれる人がいますから、
良い値段がつきます。
ところがそのよい流れを作り出すのには
当社で最初に良いバイクを製作し、
納品する必要があります。
それには繰り返しになりますが、
良いベース車両を買い、それに一部作成もしながら
良い部品を使い、手間（時間）をかけてレストア、
組み立て作業をする。
これが簡単なことではありません。
特にフルレストア車は大変です。
いくらでも作業をすることがあります。
当社は今後も良い車両を作り続けていきます。
ただこの車両製作は、しょちゅう赤字になります。
金額が高いからといって儲かるなんて思うのは
間違いです。やってみれば解る。
先日、当社に出入りする人間が、
３００万円でFX７５０を買うつもりで
お金をためているという知り合いについて、
増井に話したそうです。
私がその人を紹介してなどとは言いません。
いまFX７５０をゼロから作れば、その金額では
全く無理な話なので。
かなり昔、FX750がタダみたいな金額でやりとりされていた
時代ならともかく、今であれば、良い、まともなものを
３００万円で買うのは特別な出会い、奇跡がおきないと
無理だと思います。
旧車バイクについて正しい知識のない方は、
最初に希望の車種を決め、ただ単に自分の払える金額は
これぐらいまでと、上限予算を決める。
そしてその範囲内の物を探して買う。
これは普通バイクを買うのなら問題の
ないことですが、まともな旧車バイクが
買いたいのなら、間違っています。
順番が違います。
FX７５０が欲しい。
まともなベース車両を元に、
トラブルなく乗れるように整備を加えたら
いくらになるのか。
その結果が○○○万円です。
その結果が思っていたより高かったのなら、
さらにお金を貯めるか、ローンか、
車種を変更するかしかありません。
整備は省くことはできません。
旧車バイクは金額が先にきて、
整備をしていないものを買ってはいけないのです。
自分でベース車両を買って、レストアする？
その場合はレストアするのが目的です。
その結果これぐらいの物に仕上がったという喜びが
あるのであって、当社が長年のノウハウを使い、
つきっきりで３～４カ月かけて製作するものと
見た目も走りも全くレベルが違うのは当たり前です。
さらに言えば、まともなものを売る会社が
あったとして、ベース車両代が１００万円、
部品代、加工代が２００万円。合計金額は３００万円。
もしそうなれば工賃ゼロ。ただで作業してくれる人が
いるでしょうか？
部品代、加工代が２００万円なんて、あり得ないと
思う方は甘々です。
当社で一台あたり２００万円の部品、加工代
（当社が他社に払う金額）なんてゴロゴロあります。
では今現在FX７５０を３００万円
（税込ならマイナス１５万円）
で売っている会社があればこう考える。
ベース車両はいくらか、今は昔ほど安くない。
部品代加工代でどれぐらい支払っているだろう。
そこをよく考えなくてはいけない。
何もしなければただの古いもの。
思い入れはあっても乗れたものではない。
バイクなのに飾るだけ？
納車整備で、エンジンのオーバーホールはしない。
（専門性が高い作業なのでキチンとオーバーホール
できる人はほとんどいないと思います。）
オイルクーラーもつけない、キャブも換えない、
点火系もそのまま、配線もそのまま。
チェーンもスプロケットも換えない、
どこにお金を使っているの？
何をしてから販売しているか聞けばいい。
当社の場合は先に公表しています。
本来ならそれが当たり前。
ひどくオイル漏れしたところだけ、
簡単に目に見える部分だけガスケットやシールを
交換する。
まともに動かないアクセルや、クラッチの
ケーブルだけ安い社外品に換える。
タイヤは素人目にも解りやすいから、
すりへっていたら交換するが、古いだけなら、
亀裂バリバリでなければ換えない。
ひどく色あせしていたらそこは塗ったり。
つやだしをする。
要は素人が気付きやすい部分のみ
手を入れる。
そしてそれだけ、売れるようにするためだけの
作業をおこない販売する。３００万円。
手間もかからず、部品代もほとんどかからず、
儲かりますな。
もし友人がそういうバイクを
買おうとしていたら私なら羽交い絞めにして
止めます。（笑）
そして面倒でも話して説明する。
そこまでしても買うっていうなら
仕方がない。たくさんのお金を払って
勉強する羽目になる。
そこで当社。
良いバイクに、よい部品をたくさん使い、
バカみたいに手間をかけて製作。
利益が出ません。フルレストア車は
ほぼ赤字。でも品質は落とさない。
これが一般の方が旧車バイクのある生活を
楽しむために、何とかしなければいけない、
一番重要な部分だからです。
このフルレストア車の赤字を改善するには
まだまだコツコツ作業方法などを工夫、変更を
繰り返すしかなく、時間がかかります。
ではどうするか。
他の部分も赤字になれば大変です。
調べていました。どこが問題か。
その中でいちばん時間のロスが大きかったのは
他社さんにより改造や、変更作業が行われたものが
再度当社に入庫した時。
要はそのお客さんが他のお店で作業したことによる
その手直し、修理、悪い部分がどこか発見するのに
恐ろしく時間が無駄になっていたのです。
その実際に作業を行った時間ロスだけではなく、
悪い部分が解った時点で、お客さんに説明、
部品の手配、入庫待ち、等々その都度作業が止まります。
お客さんによってはすぐ連絡がつかなかったり
する場合もあり、また部品も当社扱いの物でなかったり、
その上欠品になっていたりしました。
さらに作業が止まるとなれば、他のバイクを
作業せざるをえず、バイクの入れ替えを何度も
する羽目になります。この時間の何たる無駄なことか。
何も生み出しません。
さらにその無駄になっている時間は、
問題のない、スムーズに作業が進むバイクを
受け入れられる時間です。
その他にも色々変更しました。
全て良い旧車バイクを納品し、
お客さまにも当社にも良い流れを作るため
必須のことなのです。
当社の考えに賛同してくれる方が
いれば、ルール変更にご協力を。
ここから下は前回書いていた会員制についてです。
当社は今後会員制（有料）を導入予定です。
月払いを予定しており金額は決まっていませんが
高くありません。
理由は会員になられた方にはメールなどで
お話します。
また８月６日のルール変更に伴い、
作業の受付ができない方の入会はできません。
当社は合う人、合わない人がはっきり分かれる会社で、
私はそれでよいと考えていますから、
途中で考え方が合わなくなった方はいつでもすぐに
退会できるようにし、また合う方にはできるだけの
ことをしたいを考えています。
以前会員制を、内容が異なりますが当社は今後会員制（有料）を導入予定です。
月払いを予定しており金額は決まっていませんが
高くありません。
理由は会員になられた方にはメールなどで
お話します。
また８月６日のルール変更に伴い、
作業の受付ができない方の入会はできません。
当社は合う人、合わない人がはっきり分かれる会社で、
私はそれでよいと考えていますから、
途中で考え方が合わなくなった方はいつでもすぐに
退会できるようにし、また合う方にはできるだけの
ことをしたいを考えています。
以前会員制を、内容が異なりますが
話をしていたことがあり、
ご入会の連絡をいただいた方もおられたのですが、
当社なりのきちんとした方向性が決まってから
行いたかったので、そのままになりかなり年月が
たってしまいました。
会員にならなくても
８月６日のブログに書いたルールに合う方であれば、
仕事の方は今までと同様お引き受け予定です。
ただこれは変わるかもしれません。
会員制は、金額を２つに分ける予定で
それに伴い通常会員と、相談会員に
なる予定です。
下に書いてある緊急電話を別項目にして
３つになるかもしれません。
まず一つめ、
メールマガジンの配信。
中途半端ですが、１か月半に一度程度だしたいと
考えています。
最初から上手くいかないかもしれませんが、
ブログに書けないものもありますので、
全てではありませんがなるべくブログと
重ならないようにと考えています。
また答えられるものは少ないかもしれませんが、
書いてほしいことを募集し、文章にできる
技量があれば（笑）時々答えていきたいと
考えています。
２つ目、
緊急電話を用意します。
緊急時のみ２４時間連絡ができる、
盆も正月も関係なしの電話です。
これは当社取扱車種に乗っている方のみで、
会員登録時にどのようなバイクか確認し、
アドバイスできない車種、仕様の場合は
あらかじめ緊急電話対応の入会は
お断りする場合があります。
緊急時とは、出先でトラブルになった時の
ことを言います。自宅でエンジンがかからない
などは含まれません。
出先で、いわゆるエンジン止まった、かからない。
転倒した。どうしたら？などです。
以前から緊急時だけは連絡がついたほうが
良いと考えていました。
ただこれを誰からも受けると際限がありません。
ですので会員さんのみということで。
これは当社増井か、私が常にそれ用の電話を
持っており、ということですので、
でられないタイミングも当然ありますが、
気付いた時点でなるべく早く電話し
対応を話すということです。
当社は遠方のお客様が多いので、
すぐに助けに行ったりはしませんし、
できません。
もしバイクを積んで移動が必要な場合も
あるかもしれません。
できればＪＡＦに入っておいてください。
今は２輪も対応してくれ、バイクを積む練習も
しているとのことですし、それ用の自動車も
ありますから。私もＪＡＦに入ってます。
全然使わないのですが。
緊急時のみ、あくまでどのようにしたらいいかを
アドバイスするための電話をいつでも
会員さんは受け付けるということです。
ほとんどの方は積載車に頼らずとも、車載工具が
あればその場のアドバイスで何とか走ることができ、
帰れると思います。
緊急時を守れず、
くだらない電話をしてきた方には
その方に限りこの電話対応は辞めさせて
いただきます。
３つ目、
あまり関係のない方もいますが、
部品購入について。
ご自分で取り付け作業をする場合に限りますが、
（当社で取り付けの場合は当然チェックはしますので）
当社取り扱いのメーカー物の部品、
当社での購入が条件になりますが、購入商品のチェック、
悪ければ、クレーム対応をお客様に変わり
当社で行います。
一番のメリットは購入者がきちんとしたものを
手にできるということです。
皆さん部品の購入をした際にどれも品質は
一定で良いものだと思っていないでしょうか。
ところが全然そうではありません。
大きな部品でいえばフェンダーなどの
純正品なども。
バイクの部品はロット数が少ないため、
どんな高級品でも、むしろ高いものなのに
残念なもの、ばらつきがあります。
見た目の傷などの解りやすいものもありますが、
実はそれ以外にも動きが悪いなど
色々あるのです。
ほとんどの方が初めて買う商品なので
良いかどうか解らないのですね。
逆に小さな傷などはある程度は許される
商品もあります。
それをメーカーに言い過ぎるのは良くなくて、
クレーマー扱いになり、
長い目で見るとその点についてお客さん側は
注意が必要です。
その商品の平均を知っていれば、
キチンと悪い部分は言うことができ、
交換や、手直ししてもらえる。
あるいは有料になりますが、物によっては
さらに良いものに仕上げることもできる。
（スイングアームなど）
当社購入が条件というのは
今までの取引の実績から、当社を通すことが信用になり、
（普段お付き合いをきちんとしているので）
品質に問題がある場合、指摘した箇所を信用してくれ、
交換、手直しをスムーズにしてくれるからです。
しかもお客様は嫌なやり取りをしなくて済む。
通常会員については、今この３点を
考えています。
内容については確定していないので
変更する場合があります。
もう一つの相談会員については
また後日書きます。
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