Z1000R2フルレストア車完成

Z1000R2のフルレストア車が完成したので
ご紹介します。先日納車済みです。
下の方に数十枚紹介しています。

このようなフルレストア車両、
あるいはきちんと整備された車両が
ご希望な方はお問い合わせください。

持ち込みでの整備レストアも承ります。
不動状態で数年たっていても大丈夫です。
慣れていますので。

当社フェイスブックの方が
写真は大きいものが見れます。
パソコンなどで見られる環境の方は
是非フェイスブックの方を見てください。
迫力が違います。

ブログの方では写真を大きくすると
具合が悪いもので。

ここ1か月ほどブログもフェイスブックも
更新できなかったのは、この車両の完成に向け
作業に集中していたためです。
とにかく時間が足りませんでした。

なお無事完成にこぎつけましたので、
当社の電話の受付時間を元に戻します。

ここしばらく12時から夕方まででしたが、
以前の９時半から～１８時半までに戻します。
ホームページの営業時間表記もそれに合わせて
近々変更します。

皆様長い間ご迷惑をおかけしました。
お問い合わせはお気軽に。
つまらないゴミバイクを高いお金で買ったり、
悪い整備で再修理を繰り返すような苦労を
しないでください。

今回紹介するZ1000R2は、
今までの経験の中で、
ぶっちぎりで一番手間のかかる車両でした。
それゆえに作業する時間が必要で
営業時間も変更していたのです。

昨年Z1-Rで大変なものが一台ありましたが、
このR2の方がはるかに大変でした。

Z1-Rはスイングアームを除いて
足回りはスイングアームを除き
カスタムだったためまだよかったのですが、
このR2はノーマルに近いスタイルでの完成を
目指すため、傷んでいる部品を交換するために
欠品の純正部品を多く用意する必要が
あったためです。

こちらのR2はオーナーさんが購入し
送られてきたものでしたが、
前オーナーが悪意のある売り方をしていたのです。
買いに行った時にさらに一度決まった
金額のさらに上積みを要求するなど
そこの部分もかなり悪質です。
あの時にキャンセルするように
私がアドバイスすべきでした。

そのような引け目もあり、
作業中はとにかく結果を出すことを
考えて作業していました。

このR2が送られてきて、パッと見た感じでは
そこまで状態が悪いと思えないものでしたが、
下からのぞいた時に、あっ、という部分があり
さらにばらして調べていくうちに、
あちこちに問題があったのです。

R2は欠品も多く、先ほど書いたように
交換しなくてはいけない部品を
手に入れることに大変苦労しました。

２年にわたり探しましたが２点ほどどうしても
入手が出来ず、
当社のお客様が持っていたものを譲って
いただきました。
とても感謝しています。

Z1100RのM様、
Z1000R1のA様
ありがとうございました。
本当に助かりました。

いったん引き受けたものの、
作業の途中では、この車両はきちんとした
状態で納品できるのか、正直不安な部分も
ありました。

見た目もそうですが、
実際の走りの部分でも、程度の良いものから
レストアしたもののように
きちんとしたものになるのか、
その部分です。

ですが車体が完成し、軽くその辺を走ったときに
これはいけると感じ、
その後本格的な走行テストの時、充電系の
部品のトラブルで一度つまずきましたが、
約２００キロを走った時点で確信が持てました。

本来のローソンの魅力がよみがえったと。

エンジン、車体とも全く問題のない状態、
というよりもはるかに良い走りをします。

ビシッとまっすぐ走り、
スピードを出しても安定している。

１９インチといえども軽快に良く曲がり
Uターンなどもしやすい。

加速はアクセルを開ければ開けただけの
加速を得られ、中～高回転域の音は
最高です。

エンジン音はこちら。
エンジンが温まった状態です。
アイドリングから力強さを感じます。
エンジンはコスワース鍛造ピストンを
使ってのオーバーホール仕様です。

マフラーが新品で空ぶかしで負荷が
かかっていないので、
走行時の加速音とは全く音が
違うのが残念です。
どなたか動画でなく音だけで良いので
簡単に走っているときの
音の録り方を方を知らないでしょうか。
メーターもレストア済み。
ガラスも苦労して当社で交換しました。
今ガラス交換してくれるところは
ないのではないかと思います。