フェイスブックのコメントについて書きました

４月２９日の当社のフェイスブック
コメント欄に、深江さんという方から
下記コメントがかかれていました。

私、全くの素人で旧車に乗って
四年経ちます。
その間、ブレーキが弱い100キロ以上
出すと安定感がない曲がらないと
いったことに悩まされてカスタムショップに
相談してもV-maxはアメリカンだから
そんなもんですよと言われ。

四年間素人なりに考えてやりました。
最近フレームとエンジンを繋いでいる
支えているボルトをクロモリで作って
代えた所、正解で高速が安定して
良く曲がるようになりました。
カスタムショップはフォークや
サス等を高級品に代える事が好きなようです。
失礼しました。

とのことなのですが、
このことについて書きたいと思います。

V－MAXについて、私は詳しくありません。
実際に私が試乗したことがある
走行距離の少ないノーマルのV－MAXは、
確かに実際大してスピードを出していなくても
不安定で、とてもアクセルを開ける気には
なれないバイクでした。

が、これについては年次改良されたり
しているかもしれませんので、
全てのV－MAXがそうではなく
きちんと走るものもあるのかもしれません。
その程度のことしか私は知りません。

深江さん乗られていたV－MAXの
コメント欄に書かれていた対処法については
その車種に詳しくない私の方では答えが
だせないのですが、
話の中ででてくるカスタムショップの対応に
ついてはどうでしょうか。私なりに考えます。

そんなもんですよと、言った言葉は
大体深く考えていない時に聞かれる言葉ですが
私は深く考えたうえで使うことがあります。

私が言うときにはそのバイクについて
詳しく知っている時、本当に確信を
もっているから「そういうものですよ」
と言っているわけです。

例えばスズキカタナ１１００はアクセルを
開け続けて走ると、たいしてスピードをだして
いなくても結構よれよれする。
そんなもんですよ、と。きちんと整備を
しても治らないので、不満であれば足回りの
部品を換えましょう、
と言います。

その店がV－MAXについて詳しくて、
その上でそんなもんですよと言って
いるのなら問題ないでしょう。
そうではないようですが。

ただリヤショックは解りますが、
フォークを換えるのをすすめたとしたら、
それは深江さんのご不満の部分の
改善には役だだないと思いますので
その時点でアウトですが。

ボルトを変更して
本当に誰でもわかるほどに改善されたすれば
（そのV－MAXの状態がよく、他の部分が
悪くないというのが前提になりますが）
もともとそのバイク特有の
弱点といえます。

これについてはその車種に詳しい店、
つまりV－MAX専門店でないと解らないこと
でしょう。私も知りません。
つまりV－MAX専門店なら知っておいて
欲しいところですが、
文面から見て普通のカスタムショップさんなので
そうではないと思います。

つまり知らなくて当たり前ですので、
その店がすごく悪いとは言えないと思います。
ただ、知らないのなら、解ったふうに
言わず、こういう部品を換えると
改善する可能性はありますが、
という言い方になると思います。
そしてそれを聞いたお客様がするかしないか
決める。答えに納得しなければ
別な店をさがす。

また繰り返しになりますが、
ボルト交換で改善されるのであれば
そのバイクを作ったメーカーが
そもそもその不具合を解っていないといけない。

それでも、大体初期のものはいろいろ
改善点があって当たり前で、
最初に書いたように年次改良されて
いるかもしれません。
そもそもメーカー側である程度きちんと
したものを売ってほしいところですが、
神様ではないので改良点はあって
当たり前です。
これは当社取り扱いのカワサキZ系
なども同じです。
私どものような、いちバイク屋は
ある程度メーカーが作ったものが
まともなものだから仕事をしていける。