FX750が入庫しますので当社に到着前に
紹介いたします。
当社にて全てばらしての整備とレストアを施し
約12年前に納品、その後7.5万キロ走行されています。
時々ツーリングの写真を送っていただいていました。
2012年製作時の写真データも詳しく
残っており購入者の方にはお渡しできます。
またこの車両も当社にて行った
貴重なフレーム補強済み車両です。
おそらく当社のZ系を乗られているオーナーさんで
一番距離を走られている方ですが
取り扱いが適正で納品後も特にこれといって
困るトラブルなし、
オーナーさんも書かれていますが
その走行距離を感じさせない小綺麗な状態で
現状特に不具合はないと聞いております。
そうは言っても沢山距離を走っていますから
当社にてエンジンを全てばらしての
大がかりな整備を施します。
この写真データもお渡しします。
それに加え車体回りも電気系から
メーターまで、これまた大掛かりな整備を
施した後に購入者さんに納めます。
エンジンの方は今はFX750のクランクと
コスワースピストンが組み込まれていますが、
今回はZ1000MK2の６６ｍｍクランクを
ベアリング交換を含むオーバーホールを施し
組みつけます。
最初この車両はホイールはノーマルで
納品していますが
その後マグタンのホイールに変更作業などは、
当社にて作業しています。
これまた貴重な車両です。
問合せは当社ホームページ内の
問い合わせフォームからお願いします。
違うフォームやメール、電話でのお問い合わせは
今回対応できません。
話が変わりますが
つい昨日もあったのですが時々オーバーホールなどの
お問い合わせをいただきます。
Z1なのですが昨日電話をいただいた時点では
直接来店できる距離にお住まいとのことでしたので
一度車体を見せていただいてと言う話を
したのですが、
やはり仕事の状況を考えお断りさせて
いただくこととします。
すぐに折り返しの電話をしたのですが
連絡が取れないためこちらに書かせて
いただいております。
他店やネットなど当社以外で購入された車両は
エンジンオーバーホールと言っても
エンジンに関わる点火、配線、燃料、
クラッチ、スロットル操作系、など多岐にエンジンを
本来の調子で走らせるために関連している部分が多くあり
エンジンだけ良くしてもまともに走ることが
できません。
よってまとめて整備する必要があります。
そうなると時間も金額も必要です。
当社で販売する車両はそのあたりを
出来るだけ効率よくまとめて整備することにより
やや大げさですが、今回紹介している
Z750FXのように長い年月をなるべくトラブル少なく
長い距離を走れることを目指して整備しています。
当社で納品できる車両は年に4台から
それプラスアルファぐらいです。
したがって申し訳ないのですが
自社販売車両以外の大掛かりな整備は
難しくなっており、殆どお断りしています。
ただ昨日お問い合わせいただいた時には
車両がノーマルということでしたので
一旦見てみようかということで
お話しさせていただいたのですが
冷静に考えたのち、対応は無理だということに
なりました。
最近新車で売られている車も
トラブルが多いものもあると聞いています。
私も乗っていたことのあるメーカーだったので
軽く調べたところ
昔は約５種類の車しか売っていなかったのに
それがだんだんと増え2015年には２５車種、
私の調べられる範囲でも現在は何と４０車種
以上に増えています。
それでも5車種の時より従業員数は１、５倍程度にしか
増えておらず、いくら効率化が進んだところで
そんなに数をこなせるわけはありません。
つまり多くの部分を外注かあるいは手を抜いたりなど
そんなところだと思います。
私の回りにもそんな車でも何百万も払って
買うという話があっ足りしますが止めたりしません。
いくら言ったところで買いたい人は買うわけで
実際に経験してみなければ解らないことですからね。
そんなことならエンブレムではなく
一過性ではない良いバイクや車を買うのに
使いたいものです。
エンブレムは同じでも今はその価値は
ないということですね。
元々私は数が売れればよいなどとは
全く思っていないので
できる範囲で最善を尽くす。
私なりの視点で良いバイクを知っていただいて
販売するということを頑張っていきたいと
思っています。
注文していた販売車両カタナ７５０のキャブも
近々入庫します。
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