皆さんのＺは大丈夫？

以前にご依頼をいただき、車輌持込でエンジン
オーバーホールをなどの作業をするＺ１－Ｒの
エンジンをバラしました。
車体はほぼノーマルでとても程度のよいＺです。
オーナーさんは整備士の方で最初は自分で何とかして
乗ろうとしていたようです。
その後たまたま縁があって当社に来店していただき
エンジンＯＨ＋一部レストアで入ってきました。
この車輌は当社に入庫時点で国内登録しておらず
当社にてエンジンはかけましたが走った事はありません。
先に登録を済ましてエンジンを降ろし分解しました。
プラグのネジ山が壊れれいたのとシリンダーガイド部分が
ややひどく壊れていて、どちらも修理に時間がかかりましたが
無事修理完了。
印象としては全体的に程度がよいという感じです。
ですがそれから腰下を分解すると下の画像のような感じでした。
オイルポンプ部分の吸い込み口です。

このように大量のゴミがつまっていました。このまま走って
いれば、いくら頑丈なＺでもエンジン不調⇒エンジン焼きつきと
なっている可能性大です。
やはり見た目の印象がよくても
「古いバイクはエンジンＯＨをしないで乗るのはありえない」
とさらに確信しました。
さらに下の２枚の写真は同じエンジンのエンジンオイルが
溜まっている底の部分のオイルパン画像です。


このようにゴミが溜まっています。
ですがこれは初めて入庫、分解する場合特別なことでは
ありませんのでこれについてはあまり驚いていません。
初めて入庫した旧車バイクのエンジンをバラすとだいたい
こんな感じで先々すぐに重大なトラブルになりそうな問題
点があるからです。
今回のように一見程度のよさそうなものでもこんな状態です。
私は当社にてエンジンオーバーホールなどの作業をした
もの以外一切信用していません。
ですから当社で販売するニンジャを除くＺ系などの古い
バイクはすべて当社にてＯＨして販売です。
よいバイクに乗りたいのなら近道はありません。
また下取りなどでオーナー様から言われる
「エンジンはあるお店でＯＨ済みなので調子いいですよ」
も申し訳ありませんがそこは返ってマイナス査定となります。
今までバラしてまともな物は１台もなかったからです。
たとえ有名店で作業してあっても必ず自分でばらして
再ＯＨします。それでこそ安心してオーナーさんに
「このバイクは大丈夫です」と胸を張っていえるからです。
皆さんのバイクは大丈夫でしょうか？