当社のHP内
旧車バイクの販売と整備実績のページ
まだ途中ですが更新しました。
先日販売したZRX1200Rの写真を
紹介します。
まだ完成しておらず時間がなかったため、
近寄った写真は後日紹介します。
冬の夕暮れ時にしか時間が取れなかった
ため写真はいまいちですが、
状態の良さは解っていただけると思います。
この車両とは別にもう一台、
運よくさらに程度が良い、
走行距離約3000キロのZRX1200Rを
手に入れました。この車両を販売します。
後日写真が撮れましたら紹介します。
いいものはいい。それだけです。
その車両はまだ何も手を加えていない
ため、今回写真を紹介しているZRX
と違ってほぼノーマルですが、
この写真のZRX同様のところまで
作業済みで購入していただくことを
私はお勧めします。
古いバイクの場合、
強制開閉式キャブレターが
ついている車種はノーマルのままで
扱いにくくてもそれなりに面白い
バイクが多いのですが、
（調子が良ければ）
ZRX1200Rはノーマルのままだと
排気量のわりにアクセルの開け閉めに対し
メリハリがなく、それに合わせた足回りの
セッティングです。
良いバイクは良いバイクなのですが
旧車を面白さを知っている方から見れば、
そのまま運転して面白いバイクとは
言えないと思います。
ところがキャブレターを交換し、
写真の状態まで
（見えない部分の整備、部品変更含む）
手を加えれば空冷カワサキZ系に劣らず
とても面白いバイクになります。
見た目も音もカワサキらしく、
最近の物のようにとげとげしくなく
古くならないデザインですので、
10年～20年と長く乗れるバイクです。
機能面でも長く乗ってもエンジンの
へたりが小さく、故障も少ないです。
ここまで程度の良い物が
適正な価格で買えるのは
まさに今だけで、
近いうちにニンジャ同様、
程度の良い物は金額が高くなります。
私が過去すすめていたバイクは
すべてかなり高くなってます。
わざわざ高くなってから買うのは
賢い選択ではありません。
高くなる前に買えばこの写真の状態から
スタートできます。
空冷物でいえばLTDやZ1000J、
あるいはそれの角タンクでしょうか。
どうしようもない、高いだけで
まともな整備など何一つされていない
空冷の調子悪いバイクを騙されて買う、
あるいはいつか旧車を買う、
などと言いながら
何も進展しないバイクのない生活を送り、
一度しかない人生をボーッとすごすより、
その金額で面白いバイク、
長く乗れるバイクを手に入れる方が、
はるかに充実します。
またそういう風にすごしていると
空冷物でよい縁ができたりします。
その時は増車、あるいは
大切にしていただいていれば
他の方に良い金額で買ってもらえます。
欲しい方と思われた方は
是非お問い合わせください。
お待ちしています。
ダエグではありません。
なぜダエグではないの？
とくだらない 質問はしないでください。
答えるのが面倒なので。
ダエグは別のバイクと思って
差しつかえありません。
この今回写真を紹介している
ZRX１２００R（走行距離は約1万キロ）
も入庫時はノーマルで、
主な変更、整備状況は
ビトーR＆D製マフラー（集合部内変更）、
フロントフォークスプリングレート変更、
フロントブレーキマスターシリンダー、
クラッチマスターシリンダー
ラジアルポンプタイプに変更。
ブレーキホース変更、FCRキャブレター、
削り出しスロットルホルダー、それに伴い
右ハンドルスイッチの交換、
削り出しファンネルに変更、
フロントパッド変更、シート加工です。
これに加え、
オイル、フィルターの一交換、
前後キャリパー、リヤのマスターの分解、
シール交換などの整備、
全ての電球の交換、リヤブレーキ、
ギヤチェンジリンク回りの分解
グリスアップ、
ETCのアンテナなどの付け直し等々
必要な箇所の整備を行っています。
またオーナーさんの希望でエンジン回りの
マグ風の塗装だった箇所は
一度外して黒色に変更。
その際にパッキン、ガスケットは交換。
黒色のつやあり、なしは当社の方で
決めました。
車検は約2年つきで販売。
今新たに入庫したZRXで同等のもの
作れます。
ZRX1200Rはカワサキらしい
良いバイクです。
（カラーリングに年式によっては
変なものもありますが、
今回のものはそうではありません。）
今すでに空冷物を持っている方、
長く乗れる良いバイクに乗りたいと
思われている方、
回りのご友人で間違いのないバイクが
欲しいと思われている方がいれば
お勧めして下さい。
電話
０９７－５４２－３３８３か
ホームページ内のお問い合わせフォーム
から、お問い合わせお待ちしております。
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