カワサキ空冷Z900とDUCATI モンスター900が入庫します。
Z900はもちろんZ1の後のモデルで
乗り味もスタイルもZ1とZ1000の中間となります。
Z900もモンスターもほぼノーマルです。
今お勧めのカワサキZ系は価格、乗ってのこと、
維持費などトータルで考えZ1000が一番です。
このことについては以前のブログに書いています。
Z900の価格はZ1とZ1000の間になりますが
殆どが下手なZ1仕様に改造され、
それがまともなバイクをダメにしまっていることが多い。
したがって出来ればノーマルに近いものが良いのですが
今回手に入れたものはマフラー以外（ショート管）
ほぼノーマルの貴重な車両です。
ノーマルに近いものがほとんどないのです。
DUCATIモンスターの方も何と言っても
ぜひ乗ってもらいたいバイクです。
元々純正でタコメーターがついていませんが
それは後でつけるとして
なんといっても900ssよりも価格が安く
場合によっては100万円以下でも
乗り出すことができます。
ポジションもアップハンドルなので楽々。
瞬発力が楽しくサラッと乗れるバイクなのです。
ただしこちらも程度の良いものが少なく
もし、空冷物でチョイ乗りにも使える
面白いものに乗りたければ断然お勧めのバイクです。
私としては状態が悪いものが多く、
値段が内容と合わないゼファーシリーズなどより
断然お勧めのバイクで、自分好みに
チューニングするのも楽しいと思います。
なんでゼファーがあんなに高いのか？
400の形は好きですけれど、
エンジンがダメになっているものばかりですね。
Z900、モンスター共に
どちらもお気軽にお問合せ下さい。
話は変わりますが、私は使っているものが
とても長持ちするほうで
何十年と使うことがあるのですが、
先日トレーニングベンチを買いました。
若い時にはジムに行く時間もあり
通っていたのですが
今はそれが全く取れないので
自宅でトレーニングしています。
昨日もエンジンを2機載せ降ろしして
ダウンチューブがついているフレームに
傷つけずにエンジンを載せ降ろしするには
力がある方が断然良い。
もちろん作業は2人で行いますが、
2人のうち一人は力が強い方が安定して
エンジンの載せ降ろしができるのです。
ここ数年左膝が少し痛く、
それをレッグエクステンションを行うことにより
緩和できることが解ったので
それができるものでインクライン、デクライン
出来るベンチを買いました。
昔から物持ち（たくさん持つではなく
壊れずに長く使うの方）
は良い方で、車もバイクも故障がとても
少ないですね。
バイクの方は速く走るセンスは全くないのですが、
壊さず乗る、調子よく乗るということには
センスが最初からあったようです。
ですので納車の時に
この様に扱ってくださいねと経験と実績から
説明できます。
元々バーベルやベンチなんかも壊れるような物では
ありませんが、今使っているものも
高校の時からの友人からもらったもので
30年ぐらいは使っているものです。
今回のベンチは死ぬまで使えるかもしれません。
5万ぐらいでした。
まだまだエンジンを抱えます。
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