田﨑 隆一

最近はネットを見れば右も左もフルレストア車だ。こういっては何ですが、到底そのレベルに達していないも　　　続きを読む

こちらの７５年式Z1を販売します。 タサキチューニングでフルレストアを施した車両です　　　続きを読む

noteの方に写真のA様ニンジャをアップしました。このニンジャを納品して5年ぐらいたっているんです　　　続きを読む

何度かインスタグラムなどで紹介しているCB1100Rにからむ話を今回は書きます。このCB1100R　　　続きを読む

旧車バイクの望むこと（５）エンジンヘッド編をタサキチューニングのフェイスブックにて公開しました。良　　　続きを読む

わざわざ私のブログを読んでいただいているなんて方は、フェイスブックを見ていただいている方より少数で　　　続きを読む

旧車バイクの望むこと（4）エンジンヘッド編調子の良いエンジンにするために特に重要なヘッド編です。今　　　続きを読む

写真はZ1のフレーム修正に送る直前の写真です。以前にブログで少し書きましたが、この車両は他店でカス　　　続きを読む

今回はずいぶん前に書いた内容でハイカムシャフトという部品について、再度書きたいと思います。通常はハ　　　続きを読む

本日から仕事をしています。よろしくお願いします。バイクの趣味はあまりコロナの影響を受けませんが、こ　　　続きを読む

毎日古いバイクに接していると、古いバイクは無駄な部分を多く感じます。エンジンなんか各部品がやたら厚　　　続きを読む

部品は車両制作などで一気にまとめて購入することが多いため、当社では部品単品の販売をすることがほとん　　　続きを読む

いまCB1100Rのエンジンを組み立てています。CB1100Rと言えば当時のフラッグシップであると　　　続きを読む

これについては答えは簡単。店を開くのも整備士になるのも簡単に誰にでもできるから。とにかく敷居が低い　　　続きを読む

旧車バイクやキャブレター車で好調を保つ秘訣は、走行中のエンジン使用回転域を低くしすぎない事です。最　　　続きを読む

今回も重要なシリンダー編です。前回は主にシリンダーライナーを交換するか否かという内容でしたが、今回　　　続きを読む