日記

製作模様の続きです。 バルブシートカットすり合わせが終わった、 ＩＮ側のバルブ。 バルブフェースの　　　続きを読む

製作模様の続きです。 タップを通しプラグ穴を掃除しているところ。 たいしたことではないですが、ねじ　　　続きを読む

当店で以前販売しましたニンジャを お客様が手放すことになりましたので販売します。 国内仕様になります　　　続きを読む

FX750製作模様の続きです。 クランクケースボーリングが終わったところ。 シリンダー側のライナー　　　続きを読む

FX750製作模様の続きです。 エンジンを始動するときに重要な役目をする、 スタータークラッチの部　　　続きを読む

今回から、昨年納車いたしましたFX750の製作模様を、 時々脱線しながら紹介していきます。既に今まで　　　続きを読む

在庫車両となる７５年式のZ1が入庫しました。 現車は当社にありますので先日紹介したMK2とともに、 　　　続きを読む

新年が新しく始まりましたので、 当社の目指している方向について書きたいと思います。 まず販売価格につ　　　続きを読む

明けましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 昨年なんとかギリギリFX７５０も納車　　　続きを読む

日頃よりタサキチューニングをご愛顧いただき、誠にありがとうございます。 普通ならご挨拶のみとなります　　　続きを読む

私が今の会社を始めて良かったこと。 雇われている時と一番違うのは、 思ったことをすぐに始められるとい　　　続きを読む

先日話していた、在庫にするベース車両用のMK2が入荷しました。 国内登録はされていませんが、ガソリン　　　続きを読む

おそらく来年初めになると思いますが、 Z1の７５年式（多分）が入庫予定です。 これもベース車両になる　　　続きを読む

Z1000MK2のベース車両が入庫予定です。 仕事が詰まっている関係で、今、ご購入していただいとして　　　続きを読む

毎回、車輌製作するたびにコツコツ進化しています。 ただいま、電気回り組み付け中。後ろに見えるのはMK　　　続きを読む

現在組立中のFX750です。 最終組み立てに入ってます。 最終組み立てに入ってからは、その他の作業　　　続きを読む

ノーマルの車体から手を加えていく場合、 きっちり細かくというわけではありませんが、 どのような乗り方　　　続きを読む

小さめの口径のFCRキャブレターをつけた場合、 中回転域から高回転域に向けては伸びが抑えられ、 乗用　　　続きを読む

パーツを組み付ける際に、おすすめしない組み合わせがあります。 そのパーツを組み付けても走れるのだけれ　　　続きを読む

今現在当社で販売する車輌、あるいはOHや修理など エンジンの作業をする際にしている作業があります。 　　　続きを読む