日記

先日の話の続きになりますが、 エンジンを全然回さないで乗り続けるということは、 どうなのか。 先日の　　　続きを読む

同じ仕様のバイクに乗っていて、 一人のエンジンは、スカッとよく回り、 かたや吹け上がりが重たいという　　　続きを読む

Z系のミッションドッグ部のアンダーカット加工とは？ 純粋なレストア屋さんなどではあまり聞かず、 当社　　　続きを読む

昨日の、 それも含め、私のような一般ライダーの使い方で、 Ｊ～Ｒ２系の方がやや走るように感じるのはな　　　続きを読む

車体の方は含まず、エンジン単体という話になりますが、 カワサキZ系、J系で、カタログ上最強のものとい　　　続きを読む

ただ飾るだけでなく、きちんと乗れるようにする前提での 旧車バイク選びはどうするべきか？について書きま　　　続きを読む

先日サンドブラストのことで紹介した、 FXのエンジンではありませんが、同時に作業している Z1-Rの　　　続きを読む

新しい価格帯のZ１系車両を販売します。 実際過去販売したものは、こんな感じのものです。 通常、今ま　　　続きを読む

当社ではブラストはこのようにマスキングしてから行います。 まだ作業途中のものです。このエンジンはZ7　　　続きを読む

これは、今現在使用しているJB製ピストンです。 WPC処理されています。（WPC処理はオプションに　　　続きを読む

今は当社で扱う２輪用としては生産終了となり、 別のピストンと代替となりましたが、 高い耐久性を誇るコ　　　続きを読む

これは先日このブログで紹介した、クランクを掃除したもの。 １時間ほどかかりました。 あのまま組むと思　　　続きを読む

長く乗っていなかったZを、持ち込みでレストアできるかの お問い合わせをいただくことがあります。昨日も　　　続きを読む

いきなりお金の話でやや下世話ですが、 旧車の空冷４発のエンジンのオーバーホール （以下OH）で料金が　　　続きを読む

旧車バイクを購入する際に一番最初に考えることは なんでしょうか？ 普通は誰でも車種がきて、購入価格と　　　続きを読む

５月２９日に紹介したGS1000のカムチェーンテンショナーです。 刀と全く同じかどうかは解りません　　　続きを読む

引取り用の車両（ハイエース）の変更に伴い ３ヶ月に一度程度、本州方面まで１回に２台まで 引取りに行く　　　続きを読む

全体をばらしてのレストアやオーバホール以外の 作業の引受車両です。 GS1000 普通に乗れるように　　　続きを読む

先日マフラーを交換したD1です。 車体は長年に渡りお客様が所有されていて、 当社にてエンジンのフルO　　　続きを読む

車体、エンジンを整備するために分解していると いろんなことがあります。 この車両は持ち込みで、エン　　　続きを読む