日記 専用設計と試乗
今日は専用設計についてとGSX-R750試乗確認です。もう30年ぐらい前になるのですが、車ディーラ 続きを読む
日記 
販売車両 全てのレーサーレプリカ車の元
VFR750（RC30)が驚くほど高値で取引されています。チタンコンロッドの採用やヘッドのコンパク 続きを読む
販売車両 GPZ400F純正キャブ 整備前後始動動画
販売車両のGPZ400Fのキャブレターを全て分解して整備をしました。
この車両の販売は198 続きを読む
販売車両 販売車両初代GSX-R750
販売車両GSX-R750です。こちらのバイクを外装一式再塗装、車体を整備後に販売します。
ま 続きを読む
日記 自分主体かバイク主体か？
７５０ｃｃ以上の高性能バイクを持っているのに400ｃｃ以下のバイクも持たれている方も多く見受けられ 続きを読む
販売車両 初期型GSX-R750とステップバーの話
1987年初度登録の初期型GSX-R750ノーマル車が入庫します。興味がある方はご連絡ください。整 続きを読む
未分類 悩みどころ
当社で販売車両を仕入れする時はまず私が好きなバイク、興味が持てるバイクかどうかという事がまず判断の 続きを読む
日記 一時の洗練
写真は今製作中のCBX1000。まだ外装が上がってきていないのですが、仕上がりを待って完成後の走行 続きを読む
日記 ハンドリングが良いとは
ハンドリングが良いとはどういう意味なのでしょうか？私もよく使う言葉ですが、あいまいな表現でやや解り 続きを読む
販売車両 販売車両CB750F
この車両を見て、お気づきの方いるかと思いますが、バイカーズステーションの佐藤編集長が乗られていたそ 続きを読む
販売車両 カワサキ重量車と軽量車 3 (すべての基準はZ1にあり)
私の古いバイクの基準になるバイクはカワサキZ1になります。
その理由としてこのバイクはエンジ 続きを読む
日記 目利き
スズキの初期型GSX-R1100のフレームです。レストア作業でブラスト処理をした後の写真です。
続きを読む
日記 カワサキ重量車と軽量車 2 (もう一つの道)
販売車両GPZ900Rは売約済みとなりました。ご契約いただいたS様ありがとうございました。また不思 続きを読む
日記 バイクの車検点検について
最近は自分のバイクの状態が気になる、ご近所に信頼できる店がないなどで遠方にお住いの方や当社（タサキ 続きを読む
販売車両 このCBR1000RRを手に入れた理由
カワサキ軽量車についての続きは近日アップしますが、CBR1000RRの紹介動画（走ってはいないけれ 続きを読む
日記 カワサキ重量車と軽量車 １（もう一つの道）
カワサキのバイクにはZ1系の900～1100ccの最速、重量車約250ｋｇ系の流れと、Ｚ６５０に始 続きを読む
販売車両 販売車両GPZ750の外装です
先日完成したエンジンを紹介しましたが、その車両に使う外装です。ご覧のように美しく仕上がっています。 続きを読む
日記 ミスをさせない、雑な作業をさせないためには？
写真は今私が組み立て作業を行っているCBX1000のイグニッションコイルと右サイドカバー内に位置す 続きを読む
販売車両 販売車両情報更新しています
新しい車両は入っておりませんがホームページ内販売車両情報更新しました。良かったら見てください。なお 続きを読む
販売車両 販売車両GSX-R１１００です
販売車両GSX-R1100です。実走行距離は5500キロ！なのですが、少し訳ありの車両なので、（事 続きを読む