FX750、Z1000R2の納品後にメールをいただきました

FX750、Z1000R、2台ともに当社で一度販売したものを
戻していただいた上で再販売車となりますが
（11月17日、27日のブログで写真を紹介しています）
納品後にメールをいただいたので紹介します。

FX750です。
個人情報につながりそうなところのみ
削除させていただいております。

以下、配送業者にて納品後に
O様よりいただいたメールになります。

無事納車され、翌日乗ってきました。
とても楽しかったです。
どこまでも行けそうな感覚というか、
運転が少し上手くなってような感覚というか、
とても感動しました。

これからこのバイクと楽しんでいけると思うと
ワクワクしています。

外観も素晴らしく、
このバイクを仕上げていただいた田崎さん、
増井さん、その他関係者の皆様には
感謝しかありません。
本当にありがとうございました。
そしてこれからもよろしくお願いします。

バイクを見るたび思い切って良かった！
と感じています。

こちらのメールは調子伺いをしたら
ご返信いただいたものになります。

Z1000R2です。
お忙しいとのことで、
納品後しばらく乗ることができなかったとのことですが
初めて乗った時の感想をいただきました。
もう一台カタナ1100を所有されており
Z1000R2を納品時にそのカタナの方は
当社にてお預かりさせていただいております。
（カタナは整備作業のため）

以下いただいたメールになります。

こんばんは、お世話になっております。

2時間空きの時間がありましたので
この時間を利用してバイクに乗ることができました。

新車と見間違うほどの見た目に改めてほれぼれし、
エンジンを教わった通りにかけました。
最初は戸惑いましたがやり方を思い出しつつ
エンジンをかけますとすんなりと
エンジンスタートしました。

私の持っているカタナでは何度もエンジンスタートを
やり直し、アイドリングを気にしながらアクセルを
少し開けたりしていました。
そうしないと、エンストしてしまうからです。
ｚ１０００ｒはエンストすることなく、
しっかりとアイドリングしていました。

そのアイドリング回転数も高すぎず、
カタナでしたらエンストしてしまうであろう
回転数でも力強く、
しっかりとアイドリングしていました。

エンジン回転数を高めに
（3000以上はキープすることを心掛ける）
でゆっくと走りました。

まず、ブレーキの利き具合は半端なく、
少しブレーキを握るだけでしっかりと
止まってくれます。

カタナでしたら、利きが悪いので
早めにブレーキを握りましたが
同じことをしてはいけないと実感しました。

また、足回りが非常にかるく、昔乗っていた
グース３５０やｓｒｘ４００を思い出すような
軽さを感じました。

気合を入れて曲がるのではなく、
気持ち腰を入れるだけでスムーズに曲がってくれます。

ポジションも大柄な私でも足元に余裕があり
気持ちよく乗ることができます。

特筆すべきはエンジンとエンジン音です。
大学生のころに新車で買ったゼファーは
2年たったら（25000キロ走行）
ガチャガチャうるさかったですが、
こちらのエンジンは全くしません。

またエンジンですが、パワーがすごいだけあって
少しだけスピードを出そうとしてアクセルを
少しひねりましたら身体がおいて行かれました。（笑）

どの回転数からもストレスなく回ります。
私はあまり興奮する方ではありませんが、
少しスピードを出したときは笑いが
止まりませんでした。
マフラーの音、最高ですね。本当に良い音でした。

仕事のストレスがすべて吹っ飛んだ感じです。
このバイクならツーリングに行きたくなる
気持ちも十分理解できます。

旧車というと
止まらない・曲がらない・ガチャガチャ
異音がうるさいなどが普通と思っていましたが、
全く違いますね。

思い切って購入して本当に良かったです。
このようなバイクでしたらあと何台か
欲しくなってしまいます。

仕事も頑張りまして
ぜひタサキチューニング様と長い付き合いが
できればありがたいと思っております。
乱筆乱文で申し訳ありませんが、
感謝の気持ちをお伝えしたくメールいたしました。
もうすぐ2025年も終わりですが、
来年もどうかよろしくお願いします。

いただいたメールは以上になります。

すこし補足させていただくと
すぐアイドリングがきちんとできるのは
Z1000R2系エンジンの特徴で、
Z系などではエンジンが暖まっていない時は
不安定になります。

また文中の3000回転以上を心がけるというのは
エンジンを始動し、走りながら暖機運転する時の
回転になります。

お二人とも貴重な感想をありがとうございます。