日記

当社で販売するバイクに取り付けする、CRスペシャルあるいはFCRキャブレター。 CRスペシャルは、お　　　続きを読む

一部小物がついていない状態ですが、Z1-Rが完成に近づきました。 天気に左右されますが走行テストに入　　　続きを読む

先日、受注から形になるまで１年と２ヶ月ほど掛かって、 Z1-Rが走れる状態になりました。 あまりのか　　　続きを読む

台風は、当社の方は特に被害はありませんでした。 お気遣いいただいた皆様、ありがとうございました。 話　　　続きを読む

ここ最近、車両価格のお問い合わせがあり何度か調べることが あったのですが、残念ながらベース車両の価格　　　続きを読む

Ａ様Z1-Rのエンジンです。 車体の方は約１年前の５月くらいに持ち込みで入庫し、 当初エンジンは作業　　　続きを読む

お店選びで重要なことは何でしょうか。 修理を依頼して、お金も毎回きちんと払っているのに、 全く良くな　　　続きを読む

ハイカムシャフトに変更に合わせて、 変更を考えたほうが良い関連箇所をいくつか。 ①ポート加工。必要な　　　続きを読む

チューニングする際に組み込むことの多いハイカムシャフト。 こちらZ用ヨシムラST-1カムシャフト 　　　続きを読む

先日の話の続きになりますが、 エンジンを全然回さないで乗り続けるということは、 どうなのか。 先日の　　　続きを読む

同じ仕様のバイクに乗っていて、 一人のエンジンは、スカッとよく回り、 かたや吹け上がりが重たいという　　　続きを読む

Z系のミッションドッグ部のアンダーカット加工とは？ 純粋なレストア屋さんなどではあまり聞かず、 当社　　　続きを読む

昨日の、 それも含め、私のような一般ライダーの使い方で、 Ｊ～Ｒ２系の方がやや走るように感じるのはな　　　続きを読む

車体の方は含まず、エンジン単体という話になりますが、 カワサキZ系、J系で、カタログ上最強のものとい　　　続きを読む

ただ飾るだけでなく、きちんと乗れるようにする前提での 旧車バイク選びはどうするべきか？について書きま　　　続きを読む

先日サンドブラストのことで紹介した、 FXのエンジンではありませんが、同時に作業している Z1-Rの　　　続きを読む

新しい価格帯のZ１系車両を販売します。 実際過去販売したものは、こんな感じのものです。 通常、今ま　　　続きを読む

当社ではブラストはこのようにマスキングしてから行います。 まだ作業途中のものです。このエンジンはZ7　　　続きを読む

これは、今現在使用しているJB製ピストンです。 WPC処理されています。（WPC処理はオプションに　　　続きを読む

今は当社で扱う２輪用としては生産終了となり、 別のピストンと代替となりましたが、 高い耐久性を誇るコ　　　続きを読む